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“再干几天就辞职，回去跑出租车”前几年，网约车行业上演补贴大战的时候，一个稍微勤快点的司机，一个月拿到一两万元不是什么难事。而如今，网约车司机的收入已经大幅插水，而工作强度与出租车司机不相上下。腾讯创业去年底发布的一篇调查报道显示：网约车司机在一线城市日流水大概在300-600元，二线城市300-500元，三四线城市200-300元，且需一天干满10小时。

打开ofo APP，到现在显示的还是“骑时可以更轻松”这句话。可见用车身自重更轻的劣质产品来抢占市场是一个公司的战略决策。然而这个决策一开始就错了，公共用品最大的特点就是容易损坏，摩拜单车投入大量资金进行研发，生产出共享单车专用车，而为了快，小黄车连最起码的产品质量也不考虑，显然也没有认真计算过高损坏率带来的维修运营成本的提升，更是对用户的骑行体验和安全不当回事。

南美：巴西新榨季即将开始，市场关注焦点转向。咨询机构Datagro表示，在4月开始的新榨季，巴西中南部糖产量预计为2，970万吨，高于10月最初预估的2，640万吨和当前年度的2，650万吨。Datagro预计2019/20榨季甘蔗压榨量为5.83亿吨，高于10月初步预估的5.70亿吨，因降雨改善了甘蔗生长条件。苏克顿预计巴西2019/20榨季甘蔗压榨量为5.6455亿吨，糖产量或为2710万吨。巴西咨询公司Job Economia预计2019/20榨季巴西中南部甘蔗压榨量再5.62-5.68亿吨，低于当前榨季的5.7亿吨。榨季累积降雨量低于平均水平对提高农作物单产毫无帮助，另外甘蔗老龄化加深。糖产量预计在2650-2750万吨之间。

2．《办法》在出台过程中征求和采纳各部门意见情况如何？答：在起草《办法》过程中，人民银行会同发展改革委、财政部、证监会充分吸收采纳了中央编办、原国务院法制办等部门的主要意见，相关部门就监管框架、职责分工及具体条款达成一致。同时，人民银行在2016年10月12日至11月12日通过原国务院法制办网站向社会公开征求意见，收到各方反馈意见277条。既有来自国内业界的意见，也有来自标普、穆迪等国外机构的意见，在此一并致谢！经研究，我们采纳了绝大部分意见，主要集中在优化信用评级机构内控流程上；未采纳的主要意见集中在降低监管要求上。

而创新战略的重中之重是企业需要有可量化、可落地执行的创新战略目标，并围绕这一量化目标建立完整的指标体系进行纵向和横向的拆解，将创新目标的价值适配到岗到人；量化目标的实现期限和所需的资源，并定期进行回顾和复盘，灵活并有针对性的调整创新战略和执行方案，建立完整的闭环体系。这种方式能够有效地将创新战略与企业的实际业务进行衔接，进而清楚地界定和判断创新的目标实现效果。

财政部、国家发展改革委、国家能源局近日联合发布《关于促进非水可再生能源发电健康发展的若干意见》（以下简称《意见》），自2020年起，所有新增可再生能源发电项目均采取“以收定支”的方式确定。同时，自2020年起，新增海上风电和光热项目不再纳入中央财政补贴范围，由地方按照实际情况予以支持，按规定完成核准（备案）并于2021年12月31日前全部机组完成并网的存量海上风力发电和太阳能光热发电项目，按相应价格政策纳入中央财政补贴范围。