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腾讯和吉利表示，凭借在互联网业务、智慧出行和央企混改等方面的领先经验，才从多家竞标方中脱颖而出。未来，双方将和铁路部门一起努力，利用互联网产品理念和工具，充分融合铁路网、互联网和地、空、水交通网，让每一位旅客都能享受一站式智慧便捷出行。腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾表示，数字中国建设是一个时代的变革与机遇。腾讯希望成为数字化助手，发扬“数字工匠精神”助力各行各业实现数字化转型升级。参与动车网络49%股权转让项目，是腾讯在国企混改领域的又一次重要尝试，也是发展智慧交通业务的重要布局。腾讯将携手吉利控股，和铁路部门一起打造铁路互联网服务的开放合作平台，向旅客提供站车一体化、线上线下协同的一站式出行服务。

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何上溯谈到，从外资的偏好来说，还是喜欢市值比较大的行业龙头、高股息率、高ROE的公司。食品饮料、家电、金融、医药这些都可能会是继续配置的对象。他提醒，投资者不要盲目地跟随外资的持股名单，还是要有自己的独立判断能力。责任编辑：张国帅来源：每日经济新闻

每个城市的10%里面，可能越大的城市眼下每年新增的供地，住宅用地反而更少一点，反倒是中等城市、小城市会更多一点。供不应求，土地越拍越贵。这是我要讲的供地失衡的问题，很多失衡的状况，一旦了解了底细，就会发现逻辑上是想得通的，我们在经济调控中，应该有更务实更合理的调控方式。

1999年，一架F117被南联盟击落，打破了隐身战机无法被击落的神话，本世纪初时，该机退役，并被公开拆毁，那么该机真的仅服役20年就拆毁？如今看来，谁信了就上当了。近年以来，不断有人在美军某处军事基地附近频频发现不明飞行物，后来人们发现，那就是F117--夜鹰，竟然由此曝光了美军一重大机密，夜鹰根本没有真正退役，如今又重出江湖。当年被公开拆毁很可能只是早期的样机，根本无法使用的。

具体来看，目前已成立的MSCI主题基金均为指数型，这些基金的跟踪标的主要为MSCI中国A股国际指数、MSCI中国A股指数和MSCI中国A股国际通指数。其中，前两个指数在2017年6月以前就已经被推出。2017年12月，MSCI推出了MSCI中国A股国际通指数，作为原先MSCI中国A股国际大盘暂行指数的延续。